Cómo actuar ante un siniestro en el transporte: Guía para proteger la carga de tu empresa
Si eres cargador o propietario de mercancías que se mueven constantemente en el ámbito internacional, es probable que confíes plenamente en la logística de tu proveedor.
Muchos cargadores y traders asumen de forma errónea que la contratación de un servicio de transporte incluye un escudo total y automático contra cualquier incidente en ruta. La realidad jurídica es muy distinta: salvo que exista un seguro de transporte de mercancías distinto al seguro de RC del transportista el riesgo real lo termina asumiendo tu propio balance.
El peligro de las pólizas estandarizadas
Cuando ocurre un imprevisto, las prisas y la falta de previsión se convierten en el peor enemigo de la indemnización del seguro. La mayoría de las empresas se dan cuenta de las limitaciones de sus coberturas cuando ya es demasiado tarde, principalmente por haber confiado sus mercancías a soluciones masivas.
En Assek Europe operamos bajo un modelo radicalmente opuesto al mercado tradicional. Somos una compañía de seguros dedicada en exclusiva al transporte de mercancías. Mientras que las aseguradoras generalistas aplican condicionados rígidos de "catálogo" que ignoran las particularidades del flujo logístico, nosotros estudiamos los riesgos desde cero. Te invitamos a conocer más sobre nuestro modelo y coberturas a medida para descubrir cómo blindamos el patrimonio de nuestros clientes frente a imprevistos en trayectos marítimos, terrestres o aéreos.
Pasos esenciales ante un siniestro en el muelle de operaciones
Para que la reclamación técnica prospere de manera ágil y sin fricciones burocráticas, es vital que tu equipo de almacén o compras interiorice estos tres pasos ante un siniestro:
1. Inspección inmediata y exhaustiva: Antes de firmar cualquier conformidad al transportista, es obligatorio verificar el estado exterior de los bultos, palets y los precintos de seguridad.
2. Salvaguarda de los bienes: Si es seguro y viable, se debe aislar y proteger la mercancía afectada para evitar que los daños (como humedades o roturas) se extiendan al resto del lote.
3. Notificación y trazabilidad: Registrar detalladamente las reservas de forma manuscrita en el documento de transporte e informar inmediatamente a los especialistas para activar el proceso pericial.
La rapidez de actuación en los primeros momentos tras la descarga define el éxito del expediente. Gracias a nuestras herramientas digitales, habrás podido obtener el certificado que con solo reportar el número del mismo podrás agilizar la notificación del siniestro.
Para facilitar esta gestión a los operadores logísticos y agencias, puedes descubrir nuestro sistema de emisión online para transitarios, diseñado para aportar la agilidad documental que exige el mercado actual.
No dejes la seguridad de tus inversiones diluida en facturas de transporte genéricas. Mitigar los riesgos comerciales requiere la experiencia, la cercanía y el rigor de un socio que entienda la carretera y los puertos tanto como tú. Si deseas evaluar el estado actual de tus pólizas o necesitas asesoramiento técnico inmediato para tus próximas operaciones, puedes contactar directamente con nuestro departamento de suscripción y un especialista humano te atenderá sin compromisos.
Preguntas frecuentes cómo actuar ante un siniestro en el transporte
Lo primero es realizar una inspección visual rigurosa de los bultos y palés antes de que el chófer abandone la instalación. Si se aprecian anomalías, es obligatorio registrar las reservas específicas de forma escrita en el documento de transporte (CMR o albarán de entrega) y tomar fotografías nítidas de alta resolución de los daños y los precintos antes de desestibar.
Las aseguradoras generalistas cubren múltiples Ramos (como hogar, autos o comercio) y aplican condicionados muy rígidos y estandarizados que no se adaptan a la velocidad de la logística internacional. Una compañía especializada se enfoca al 100% en las mercancías, lo que permite diseñar pólizas a medida de grandes riesgos y ofrecer una resolución técnica y pericial muchísimo más rápida y eficiente.
La base para activar el expediente técnico de indemnización requiere el documento de transporte (CMR, BL o AWB) donde consten firmadas las reservas correspondientes, la factura comercial de la mercancía que justifique el valor real del stock dañado, y el conjunto de fotografías o actas que evidencien físicamente el estado de la carga en el punto de destino.
En las pólizas a medida de Assek Europe, la indemnización seguro se calcula tomando como base el valor asegurado de la mercancía y debidamente justificado en la factura de venta/compra. A esto se le pueden sumar, según lo pactado en la suscripción técnica de la póliza, los costes del flete y los aranceles derivados de la operación logística también, debidamente justificado.